A história da picape começou há mais de um século, em 1917, quando Henry Ford reconheceu que a resistência do famoso Modelo T poderia ser aplicada também no transporte de cargas. A proposta era inovadora: desenvolver um veículo dedicado ao transporte de mercadorias, e não apenas de pessoas. Assim, a empresa transformou o carro de passeio em uma caminhonete robusta, capaz de levar insumos pelas estradas precárias dos Estados Unidos no início do século XX. A durabilidade se tornou um princípio fundamental.
Nascia assim a primeira picape da história: a Ford TT, lançada em 1917. Desde então, características como resistência, versatilidade e capacidade operacional tornaram-se essenciais para os veículos comerciais da marca do Oval Azul. Ao longo dos anos, os engenheiros da Ford aprimoraram esses modelos para enfrentar as condições adversas — desde estradas não pavimentadas até situações de uso intenso com pouca manutenção.
Picape Ford TT
Com o passar do tempo, o slogan “Raça Forte” ganhou reconhecimento e credibilidade técnica. No Brasil, essa jornada começou com a emblemática Ford F-100, que foi lançada no final da década de 1950 e contava com um potente motor V8 que entregava 169 cv.
Em 1979, surgiu a famosa Ford F-1000, um utilitário que rapidamente se tornou o desejo de muitos que buscavam força e confiança nas estradas ou no trabalho. Anos depois, em 1994, outro marco foi introduzido no mercado brasileiro: a Ford Ranger, que começou a ser fabricada na unidade de Pacheco, na Argentina, de onde é exportada até hoje.
Ford F-100
Possuo lembranças marcantes relacionadas à Ranger, especialmente das primeiras versões V6 importadas dos EUA nos anos 90. Ao experimentar esse modelo pela primeira vez, fiquei impressionado com seu desempenho para uma caminhonete desse porte — equipada com um motor 4.0 V6 que produzia 162 cv — além de ter uma dinâmica muito semelhante à dos SUVs daquela época, proporcionando segurança em curvas e frenagens acompanhadas de um som robusto.
Ford Ranger Cabine Dupla
Em 2001, o modelo passou por uma ampla reestilização: recebeu tração 4×4, fabricação argentina e um motor V6 4.0 reformulado que alcançava impressionantes 210 cv. Durante o período em que testei essa versão, vivi uma experiência inesquecível: fui buscar meu recém-nascido filho Lucca na maternidade.
O primeiro trajeto dele foi dentro daquela Ranger V6 Cabine Dupla. A condução exigia delicadeza, como se estivesse transportando taças de cristal na caçamba. Apesar da suspensão traseira em feixe de molas projetada para suportar cargas pesadas, a Ranger proporcionou um conforto surpreendente e estabilidade ao lidar com as irregularidades do piso.
Portfólio atual
Essa tradição que perdura por mais de trinta anos explica por que a Ford Ranger continua sendo uma referência no mercado técnico e comercial, liderando vendas em diversas configurações topo de linha e superando concorrentes diretas no segmento das picapes médias.
Atualmente, a linha Raça Forte abrange diferentes perfis de usuários:
Ford Maverick: uma picape monobloco voltada para o ambiente urbano e jovem, destacando-se pela versão híbrida (primeira picape híbrida do Brasil) e pelas configurações aventureiras como a Maverick Tremor e Lariat Black.
Ford Ranger: conhecida por sua tecnologia avançada em assistência à condução e conforto dinâmico no segmento médio.
Ford F-150: modelo global topo de linha que vem equipado com o renomado motor V8 e é líder entre as grandes picapes no Brasil.
Desde o lançamento da TT em 1917 até a eletrificação da Maverick, a assinatura Ford Raça Forte mantém seu objetivo original: desenvolver engenharia capaz de enfrentar desafios nas próximas décadas.
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