Integrada à transmissão I-Shift, a nova tecnologia utiliza conectividade e GPS para identificar a topografia das estradas em tempo real, permitindo antecipar o comportamento do motor e da transmissão de maneira inteligente. Algoritmos avançados de inteligência artificial estão em constante aprendizado sobre as rotas e os estilos de direção, garantindo a escolha da marcha e aceleração mais adequadas, com ênfase na eficiência de combustível, desempenho e segurança. Essa inovação foi um dos principais destaques da Volvo na LatBus, o maior evento do segmento de ônibus, que ocorreu em São Paulo de terça a quinta-feira.
“Nossos ônibus rodoviários são sinônimo de tecnologia, confiabilidade e eficiência. O I-See se apresenta como um grande suporte para motoristas e empresas de transporte, melhorando o desempenho e a eficiência no consumo de combustível”, declara André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina. Esta tecnologia está disponível em todos os chassis equipados com motor de 13 litros, incluindo os modelos B380R, B420R, B460R e B510R.
Inteligência Artificial e Economia
Reconhecido por sua aplicação nos caminhões pesados da marca, o I-See utiliza dados topográficos previamente mapeados juntamente com inteligência artificial para otimizar a aceleração e velocidade dos veículos. Isso é realizado por meio da antecipação nas trocas de marcha, uso do freio motor e ativação da função I-Roll (roda livre controlada), adaptando-se à estrada. O sistema se conecta via GPS para identificar a localização e as características das vias em tempo real. Com isso, ele escolhe a relação ideal entre transmissão e aceleração levando em conta fatores como velocidade, carga e inclinação do terreno. “O resultado é uma condução até 3% mais econômica, um número que se torna ainda mais impressionante considerando que já temos médias excelentes de consumo em nossa linha Euro 6”, afirma Jackson Oaida, gerente de produto ônibus da Volvo.
O I-See opera diretamente ligado à famosa transmissão automatizada I-Shift da Volvo. Com base nos dados topográficos e nos limites de velocidade definidos pelo motorista, o sistema gerencia o trem de força para maximizar a eficiência do combustível. “Motoristas que testaram essa novidade relataram que o ônibus ‘ensina’ uma condução mais eficaz ao antecipar ações antes, durante e após as mudanças no relevo”, comenta Oaida.
Outro aspecto positivo do I-See é proporcionar uma viagem muito mais confortável aos passageiros, reduzindo o desgaste dos componentes do veículo e aumentando significativamente a segurança ativa. “Além de diminuir os custos operacionais, a redução no consumo tem um impacto direto na diminuição das emissões no transporte rodoviário”, destaca Oaida.
I-Shift 7ª Geração e Manutenção
A frota de ônibus rodoviários da Volvo também recebeu melhorias com a introdução da avançada 7ª geração da transmissão I-Shift. Essa atualização traz novos módulos eletrônicos e processadores super rápidos que resultam em trocas de marcha até 30% mais ágeis em comparação às versões anteriores. Na prática, essa evolução elimina perdas de torque nas retomadas, proporcionando uma condução linear extremamente suave para os passageiros. Com trocas mais precisas, há benefícios adicionais na velocidade média e na redução do consumo de combustível.
Manutenção estendida
A manutenção preventiva também avançou significativamente com um aumento notável nos intervalos para troca de lubrificantes na transmissão e nos eixos. “Com uma nova geração de óleo sintético genuíno da Volvo, conseguimos estender esses intervalos para até 450 mil quilômetros nesses componentes”, informa Jackson Oaida. “Clientes que percorrem 150 mil km anualmente poderão realizar as trocas dos lubrificantes da caixa e dos eixos apenas a cada três anos. Isso reduz as paradas para esse tipo de manutenção, aumentando a disponibilidade dos veículos e potencializando a rentabilidade dos operadores”, explica o executivo.
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