A Hyundai Motor Company está anunciando a introdução de uma frota de oito caminhões XCIENT Fuel Cell (Classe 8) no Uruguai, tornando-se a primeira operação de caminhões pesados movidos a hidrogênio na América do Sul e reforçando a posição de liderança da empresa em mobilidade com zero emissões.
A inserção dos caminhões XCIENT Fuel Cell movidos a hidrogênio pela Hyundai Motor faz parte do Projeto Kahirós, uma iniciativa local que visa descarbonizar a logística de madeira por meio do desenvolvimento e utilização de infraestrutura de hidrogênio verde.
Alguns pontos-chave da chegada dos caminhões XCIENT Fuel Cell ao Uruguai incluem:
• Pioneirismo na América do Sul – Representa a primeira implantação na região de caminhões pesados movidos a hidrogênio para operação real, não apenas para demonstração.
• Aceleração da logística com zero emissões – O envolvimento da Hyundai Motor no Projeto Kahirós, em parceria com os parceiros uruguaios do consórcio (Fidocar, Fraylog e Ventus) e o investimento do Grupo Santander, demonstra um compromisso com a redução das emissões de carbono no transporte de mercadorias local.
Projeto Kahirós
O Projeto Kahirós foi concebido para descarbonizar a logística de madeira no Uruguai por meio do uso de hidrogênio verde, produzido a partir de fontes renováveis, para o transporte em caminhões movidos a células de combustível.
O Uruguai tem uma ampla adoção de energias renováveis, resultando em 99% de sua eletricidade gerada a partir de fontes limpas em 2024, de acordo com o Ministério da Indústria, Energia e Mineração do país. Nesse cenário, o Projeto Kahirós busca alcançar a descarbonização nas operações locais ao longo de um período de 10 anos, incluindo a implantação dos caminhões XCIENT movidos a célula de combustível.
A iniciativa é liderada pelo Consórcio Kahirós, formado pelas empresas uruguaias Ventus (energia), Fraylog (logística) e Fidocar (distribuidora local da Hyundai Motor). O projeto conta com um investimento de US$ 40 milhões do Grupo Santander, e tem o apoio da International Financing Corporation do Banco Mundial e do Fundo de Inovação em Energia Renovável da ONU.
O complexo industrial inclui um parque solar de 4,8 MW e a construção de uma planta de eletrólise capaz de gerar 77 toneladas de hidrogênio verde anualmente, com início das operações previsto para novembro de 2026.
Conforme operam regularmente, estima-se que a frota principal de seis caminhões percorra quase um milhão de quilômetros por ano. Além dos seis caminhões, a Hyundai Motor fornece duas unidades tratoras adicionais como reserva e para futuras expansões, totalizando oito caminhões.
Mobilidade
O Uruguai se tornou o primeiro país da América do Sul a adotar caminhões pesados movidos a hidrogênio em operações regulares, abrindo caminho para a produção local de hidrogênio verde e infraestrutura de abastecimento. Esse marco estabelece um novo padrão para a logística sustentável em toda a América Central e do Sul, demonstrando o compromisso da Hyundai Motor em fornecer soluções práticas para a descarbonização.
Para garantir operações contínuas e confiáveis, uma equipe dedicada de especialistas de pós-venda da Hyundai Motor e da Fidocar está fornecendo treinamento abrangente para a equipe da Kahirós, abordando os procedimentos adequados de manutenção e operação.
“Valorizamos a oportunidade de contribuir para a descarbonização do transporte de carga no Uruguai. Estamos empenhados em garantir que este projeto se torne um exemplo que oriente futuras ações, tanto em nível nacional quanto global, ajudando a posicionar nosso país como um hub neste campo”, destaca Juan Andrés Chick, Diretor do Projeto Kahirós.
“Na Hyundai, estamos empenhados em criar soluções de transporte sustentáveis. Nossos caminhões Hyundai XCIENT com células de combustível de hidrogênio que apoiam o Projeto Kahirós não emitem poluentes e oferecem uma alternativa mais limpa para a logística de carga. Estamos ajudando a descarbonizar uma parte crucial da cadeia de produção de papel e mostrando ao mundo que podemos agir por um futuro melhor desde já”, declara Airton Cousseau, CEO da Hyundai para as Américas Central e do Sul.
A nossa equipe de Pós Vendas realizou recentemente inspeções presenciais nos oito caminhões XCIENT Fuel Cell no Uruguai, reafirmando sua sólida disponibilidade operacional. Também estamos oferecendo treinamento técnico e de condução abrangente para fortalecer as capacidades locais. Com o apoio contínuo da Hyundai e os protocolos regulares de manutenção, estamos comprometidos em garantir que esses caminhões a hidrogênio operem com o máximo desempenho enquanto o Uruguai avança em direção a uma implantação em larga escala”, diz Beom Seok Kang, Vice-Presidente Sênior, Divisão Global de Serviços, Hyundai Motor Company.
“É significativo que a Hyundai amplie sua liderança global em mobilidade limpa para a América do Sul com sua avançada tecnologia de célula de combustível de hidrogênio, comprovada em aplicações na América do Norte e Europa. Na Hyundai, nosso objetivo é contribuir para a construção de um ecossistema de transporte de carga sustentável e seguro por meio de veículos comerciais movidos a hidrogênio. Nossa parceria com o Consórcio Kahirós reforça nosso compromisso com a inovação e a sustentabilidade, compartilhando a mesma visão para o futuro”, afirma Chul Youn Park, Vice-Presidente Sênior e Chefe da Divisão de Negócios de Veículos Comerciais Globais da Hyundai Motor Company.
Principais Características do Caminhão XCIENT Fuel Cell
• Sistema de Célula de Combustível de Hidrogênio – Potência total de 180 kW proveniente de duas pilhas de células de combustível de 90 kW cada.
• Desempenho Dinâmico – Um motor elétrico de 350 kW (469 cv) com 2.237 Nm de torque oferece excelente capacidade para carga e logística.
• Armazenamento de Energia – Capacidade total de 68 kg de hidrogênio distribuídos em 10 tanques, complementada por um conjunto de baterias de 72 kWh.
• Autonomia Impressionante – O armazenamento de energia versátil proporciona até 720 quilômetros de autonomia sob condições ideais de operação.
• Capacidade para Carga Pesada – Variante de cavalo mecânico Classe 8 com Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de até 37.200 kg (82.000 lbs).
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