A Aston Martin São Paulo recebeu o primeiro lote do modelo DBX S a chegar ao Brasil. Composto por unidades já destinadas a clientes e por veículos a serem disponibilizados para exposição e pronta entrega, o lote marca a chegada oficial do Aston Martin DBX S ao Brasil. O preço inicial é de R$ 3.600.000,00 e representa uma evolução em relação ao DBX707.
O Aston Martin DBX S foi anunciado pela fábrica em maio do ano passado, já com início das entregas globais agendado para o último trimestre de 2025. O DBX S tem motor com 727 cv de potência e 900 Nm de torque, aprimorado por tecnologia transferida diretamente do supercarro Valhalla. Com um conjunto de evoluções externas e internas, o DBX S tem sua própria e inegável identidade, oferecendo uma experiência de direção envolvente e responsiva. O DBX S dá continuidade à longa tradição da Aston Martin de utilizar o sufixo “S” para denotar uma versão especial e de alto desempenho de um modelo existente.
Tecnologia do supercarro
No coração do novo DBX S está uma versão atualizada do motor V8 biturbo de 4 litros da Aston Martin. Utilizando a tecnologia turbo transferida diretamente do supercarro Valhalla, incluindo seus diâmetros de turbina do compressor maiores e outras melhorias internas, a potência chega a 727 cv, tornando o desempenho do DBX S ainda mais memorável. O resultado é um tempo de 0 a 100 km/h de apenas 3,3 segundos e uma redução no tempo de aceleração de 0 a 200 km/h em 0,3 segundos. A velocidade máxima é de 310 km/h. O sistema de escapamento modificado amplifica o caráter natural do potente motor V8 e explora ao máximo as oportunidades apresentadas pelas modificações do turbo.
O DBX S distribui sua potência entre as rodas dianteiras e traseiras em proporção variável – incluindo a capacidade de enviar 50% do torque para a dianteira e até 100% para as rodas traseiras – por meio de uma inovadora transmissão de nove velocidades com “embreagem úmida”, que elimina a necessidade de um conversor de torque convencional e proporciona desempenho extremo na partida a partir da imobilidade. A caixa de câmbio do DBX S foi modificada para proporcionar uma experiência de direção ainda mais memorável. Os pontos de troca de marchas para cima são ajustados para refletir a faixa de rotação estendida do carro, enquanto as reduções de marcha nos modos Sport e Sport +, quando o carro está no modo automático, são ainda mais agressivas.
Além da atualização de potência, uma série de medidas foram tomadas para reduzir significativamente o peso em ordem de marcha do DBX S e também para fazê-lo de forma inteligente e altamente seletiva, garantindo que a mera perda de peso seja apenas um dos atributos resultantes dessas ações. Um exemplo é o novo teto opcional de fibra de carbono, apresentado em um padrão de trama única que, com quase três metros quadrados, é de longe o maior elemento de carbono já instalado em um Aston Martin. A especificação do teto de carbono prevê a remoção das barras de teto e não só economiza 18 kg de massa como também o faz a partir do ponto mais alto do carro, reduzindo o seu centro de gravidade e, portanto, melhorando ainda mais a estabilidade e a agilidade.
Rodas de magnésio também estão disponíveis como opção pela primeira vez em qualquer carro do segmento SUV. Além de robusto, o magnésio é também um material cerca de 75% mais leve que o aço, com metade do peso do titânio e um terço a menos que o alumínio. Ao selecionar esta roda opcional de 23 polegadas, são economizados mais 19 kg de massa não suspensa, proporcionando melhorias na qualidade de condução, precisão e sensibilidade da direção, bem como na resposta mais imediata do carro. O DBX S também está disponível para encomenda com rodas de alumínio forjado de 23″ como padrão.
Ultraluxuoso e esportivo
Visualmente, a equipe de design da Aston Martin garantiu que ninguém que veja o DBX S tenha dúvidas de que está diante do SUV ultraluxuoso mais esportivo, dinamicamente capaz e envolvente do mercado. De frente, o novo DBX S é imediatamente reconhecível por sua grade dianteira com aletas em preto puro. A grade leve de policarbonato com design em formato de colmeia, inspirada no DBS 770 Ultimate, está disponível como opcional. Novos divisor e divisor reforçam a presença naturalmente assertiva do carro, juntamente com o design distinto das luzes de circulação diurna envolventes.
As mudanças visuais mais óbvias no novo topo de linha DBX estão na traseira, dominada pelos escapamentos quádruplos, agora empilhados verticalmente e disponíveis em acabamentos brilhante e fosco, dando voz plena ao som glorioso do V8 em ataque máximo. O para-choque traseiro e o difusor foram completamente redesenhados e, juntamente com as saias laterais e o para-lama, podem ser especificados com carbono para reduzir o peso total do veículo em mais 7 kg. O DBX S também apresenta um novo design de pintura inferior, disponível para especificação em três cores: Vermelho Rosso Corsa, Prata Trophy e Verde Podium. A pintura esportiva destaca o divisor dianteiro, o difusor e as saias laterais, que se estendem até a traseira, emoldurando os novos escapamentos quádruplos.
Distinto design interior
O interior do DBX S exibe um tema “S” personalizado. A característica mais notável é o distinto design em “espinha de peixe”, que vem de série nos bancos, mas que também se estende ao revestimento do teto, caso o teto de carbono opcional seja escolhido. As linhas em “espinha de peixe” tornam-se cada vez mais largas à medida que sobem pelo assento, dando uma impressão inconfundível de velocidade – adequado para o SUV de mais alto desempenho da linha da marca.
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